发布时间：2023-10-08 19:19:13 作者: BOB.COM
这一战斗机，在西太平洋训练中，突然在未有任何报告异常的情况下，掉入大海。作者觉得，这很可能与F–35A、F–22等美国先进战斗机的缺氧问题直接相关！
近年来，美军最精锐战斗机的高新技术分子筛供氧系统，接连发生缺氧事件，涉及F–22、EA–18G等最新制造的战斗机，甚至连最新锐的F–35A战斗机，也曾发生多起飞行员报告发生缺氧事件，至今仍没有找出答案。
美军非常搞笑的给F-22增加了一个传统氧气瓶（下图），以在其分子筛系统故障时，自动给飞行员供应钢瓶中的氧气。
但F-35A战斗机没有这一改装，而日本F-35A坠毁时，丝毫没有征兆，也没有报告飞机异常，也未向周边3架一共训练的日本F-35A战斗机通报险情，所以飞行员有很大的可能性已经丧失了知觉。这一切，让人难免猜测是否遭遇了缺氧问题。
于是日本F-35A坠毁后，有军事媒体分析家评论称，还是给F-35A加上这个传统老旧的氧气瓶吧！
为了进一步彻查问题，美国军方航空医官针对缺氧事件进行多次测试与研究，以寻找飞行员在高空中缺氧的原因。
美国空军宇航实战生理部队指挥官蒂尔多罗少校目前负责测试项目，他的医疗团队让一些飞行员在地面上模拟测试，穿戴“减氧呼吸装置”，研究飞行员身体状态，查找缺氧现象特征，以及决定缺氧时如何应对。
美军研究显示，这一缺氧问题对每个具体飞行员的影响都不同。其生理与心理反应不一，症状较轻者可能会出现手脚麻痹，较重者肢体不协调，甚至晕迷。
在心理方面，有飞行员在缺氧时性格大变，例如歇斯底里的大笑，还有极端的例子是飞行员拒绝呼恢复供应的氧气。
许多人认为机上供氧系统也许会出现了故障，但真实的情况可能比这个更复杂，根据前F–22飞行员弗罗特曼中校的经验，飞行员可能会受到几种因素影响而出现缺氧现象。这包括了机上供氧系统故障，舱压改变，过度换气，血糖过低，脱水，吐气过度，等等。
这些问题综合在一起，令缺氧问题就会变得很复杂。飞行员报告缺氧的时候，很可能不只是一个问题导致险情。
弗罗特曼中校曾经在2008~2012年参与调查F–22战斗机缺氧，目前进行对美海军F/A–18和T–45高教机、空军F–35A缺氧的调查。
他发现，许多缺氧事件发生的地点都是集中在了训练场地，很可能是人员错误的问题，报告缺氧事件的许多人首次驾驶这些型号战斗机。
此外，为了验证F–35飞行员缺氧的原因，测试团队用烟幕干扰供氧管道，看看供氧是否运作正常，或出现供氧不稳的问题，但他们发现供氧系统能战场运作。同时测试团队也特别针对F-35的飞行员面罩漏氧气的可能性，来测试，因为F–22战斗机飞行员高机动飞行时，令飞行员氧气面罩位移而呼入氧气困难，然而测试发现F–35飞行员的面罩工作正常。
另外F–22飞行员曾经遭遇上半身抗荷服在正常飞行时过度膨胀的问题，导致飞行员呼吸不畅顺，但F–35的抗荷服还在调查之中。
最后心理因素也是一个可能性，因为一个飞行员听到他的同伴报告可能致命的缺氧问题，那么他自己在遭遇一些特殊情况时，可能也以为是缺氧问题，但实际上未必是真的缺氧。
由于日本F-35A战斗机坠入深海，因此要找到原因，必然需要打捞其关键设备，例如黑匣子，即飞行数据记录仪。也许有一天我们会得知日本这一战斗机坠毁的真相。
