发布时间：2024-04-09 16:29:54 作者: BOB.COM
本报讯 (记者 宛霞) 今日，标有“北京———”的列车运转牌就将正式挂上车厢，通过昨日最终的查验，初次奔赴的YM25T列车现已整装安排妥当，上午从北京车辆段抵达西站停靠榜首站台，21点30分按时动身。
本报记者将跟从青藏铁路首车抵达西藏，并为您介绍首车表里的状况和风土人情、沿途风景。
昨日在北京车辆段南侧的铁轨上，并排停靠着三列北京至的列车车身，工作人员介绍，除了一辆7月1日当天开出外，别的几辆是2日、3日用车及备用车。
这些车都通过重复试车，屡次查看，保证运营时满有把握。北京车辆段此次总共准备了5辆进藏列车，其间的两辆列车提早空车进藏，准备今日从往北京对发。
黄白相间的窗纱、碧绿的车体和车窗底下金黄色的色带，列车里整齐的座套和被褥装备完全，车厢内悬挂着液晶电视，微波炉、电磁灶等设备也将投入到正常的运用中。列车大将运用两套供氧体系，一套是设在每节车厢的车窗上方的“弥散式”供氧，使每节车厢含氧量都保持在23%左右；别的一个供氧体系是座位周围的氧气面罩，旅客摘下来就可直接吸氧。工作人员表明，列车的车窗为主动调压式，车内的压力会跟着海拔高度改变主动调理，很大程度上减轻高原反响。
T27次列车的实验时速已达120公里，硬座定员98人，硬卧定员60人，软卧定员32人。工作人员泄漏，T27次是定员列车，肯定不允许超载，所以不会出售站票。青藏铁路正式运营后，在格尔木车站将有一名医师和一名护理上车随同进藏，沿路对旅客的突发状况做处置，药箱中有高原抗缺氧药、急救药品等。
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