发布时间：2023-10-06 16:38:53 作者: BOB.COM
【厉兵第36期】近来，据美国国防部网站报导，卢克空军基地的一支F-35联队停飞，原因是接连发生了5起机载供氧体系毛病，飞翔员不得不运用备用氧气飞下降。专家剖析称，F-22当年也曾因相同的问题接连悉数趴窝好几回，有一架F-22由于该体系毛病，导致飞翔员昏倒而坠机。F-35的问题与F-22同出一辙。
2011年11月，埃尔门多夫空军基地一架F-22坠毁。美军查询委员会把事端推到当场逝世的飞翔员哈尼上尉身上，该基地F-22飞翔员极为愤恨整体罢飞。由于F-22从前不断出现机载供氧体系毛病，可是高层却对飞翔员的陈述置之不理，随意安排几回检查没有成果就敷衍了事。进一步的查询标明，F-22另一套备用供氧体系也不好使。哈尼上尉因备用体系未能及时敞开而失掉认识。
F-22的机载供氧体系适当先进也十分复杂，称为分子筛供氧体系。与F-15、苏27、歼10之类的四代机不同。F-22要求在20000米高空，座舱漏气漏压的极点状况下，不下降高度速度，依然能持续坚持半个小时飞翔。F-15遇到这一种状况，在20000米高空只能保持1分钟，13000米只能保持3分钟。
F-22飞翔员遍及患有的一个职业病被称为“猛禽咳嗽”，这是其它机型飞翔员所没有的。F-22的供氧体系为飞翔员供给纯度93%的氧气，可是飞翔员的肺泡在飞翔中萎缩，氧气不能充沛溶解到血液中，当飞翔员回到地上时，肺泡康复，就发生咳嗽反响。F-22飞翔员接连飞翔，肺泡会重复萎缩康复进程，也会导致缺氧。
洛马公司和美军高层历来有报喜不报忧的传统。F-22和F-35都由洛马制作，而两型飞机的机载供氧体系都是同一家供货商COBHAM。美军早就认识到这套体系不靠谱，早在2000年就有试飞员提交了一份名为“亡羊不补牢”的陈述。可是这份陈述和试飞员一同被打入冷宫。并没有可以推进改进这套坑爹的供氧体系。
卢克空军基地现有55架F-35，基地指挥官淡化了现在停飞的现实，声称或许仅仅是保养不力。F-35成为美军最贵进展最慢的军械，军方急于宣告进展没问题，在2016年就声称F-35形成了战斗力，并现已向欧洲和日本派驻，将有或许是在查询的终究成果出来之前，当即宣告复飞。回来搜狐，检查更加多
